Hidea EF150 — это четырёхтактный подвесной мотор мощностью 150 л.с. с рядной 4-цилиндровой компоновкой и современной системой электронного впрыска топлива. Рабочий объём двигателя составляет 2785 см³. Модель разработана специально для катеров и лодок среднего и высокого класса, обеспечивая уверенную мощность, низкий уровень выбросов и превосходную управляемость.
Как флагманский продукт высококлассного китайского бренда подвесных моторов, EF150 широко использует передовые отраслевые технологии, включая два верхних распределительных вала (DOHC), 16 клапанов, электронную дроссельную заслонку (ECT), индивидуальные катушки зажигания (COP), двухвальную систему балансировки второго порядка, цифровую систему управления и интеллектуальную диагностику через мобильное приложение. Экологические показатели соответствуют требованиям стандартов ЕС CE и США EPA.
Цвет
ЧёрныйБелыйСерый
Система переключения передач
Передача вперёдНейтральная передачаЗадний ход
Система зажигания
ECMCDITCITCl Fully Electronic
Система охлаждения
Жидкостное охлаждениеМасляное охлаждение
Способ запуска
Ручной запускЭлектрический запускЗапуск одной кнопкой
Способ управления
Управление с носаУправление с кормыДистанционное управление
Длина вала
Короткий вал (S)Длинный вал (L)Удлинённый вал (XL)
Особенности модели
Электронная дроссельная заслонка (ECT) точно регулирует подачу воздуха в зависимости от команд управления, нагрузки двигателя и условий плавания.
Обеспечивает плавный старт, быстрый разгон и стабильное замедление, эффективно снижая расход топлива и уровень выбросов.
Индивидуальные катушки зажигания (COP) обеспечивают отдельное зажигание каждого цилиндра, при котором энергия зажигания напрямую подаётся на свечу.
Это гарантирует более мощную искру, более полное сгорание и повышает выходную мощность и надёжность системы.
Цифровая система управления за счёт высокоскоростного взаимодействия ECM и ECU обеспечивает интеллектуальное управление одной, двумя или несколькими силовыми установками.
Система объединяет функции запуска, управления газом, переключения передач, синхронизации, диагностики и аварийной сигнализации, делая управление более наглядным и безопасным.
Двухвальный балансир второго порядка в сочетании с точной балансировкой движущихся компонентов с точностью до 1 г эффективно снижает вибрации и шум двигателя, обеспечивая более плавный и тихий ход.
Интеллектуальная система диагностики через мобильное приложение позволяет контролировать состояние двигателя, выполнять диагностику неисправностей и обновление программного обеспечения ECU, упрощая обслуживание и повышая уверенность в эксплуатации.